江苏南京机场数量全解析
江苏省南京市，作为华东地区的重要城市，其航空交通的发展一直是城市建设和经济发展的重要支撑。南京的机场数量及其分布情况，不仅反映了城市的交通便捷程度，也体现了其在区域经济中的地位。本文将详细介绍江苏南京现有的机场数量及其相关信息，让读者对南京的航空交通有更全面的了解。
南京市作为江苏省的省会城市，拥有较为完善的航空交通网络。目前，南京主要的机场包括南京禄口国际机场和多个通用机场。这些机场在促进地方经济发展、提升城市竞争力等方面发挥着重要作用。
南京禄口国际机场是南京市的主要民用机场，也是江苏省的门户机场。它位于南京市江宁区禄口街道，距离市中心鼓楼广场约35.8公里。作为4F级国际机场，南京禄口国际机场不仅是区域航空枢纽，还是国家一类航空口岸和中国大型国际门户和枢纽机场。
南京禄口国际机场的历史可以追溯到1997年7月1日，当时机场正式通航。经过多年的发展，机场的设施和服务水平不断提升。2014年7月12日，机场的第二跑道启用，T2航站楼也转场启用，进一步提升了机场的运输能力。截至2024年11月，南京禄口国际机场拥有T1和T2两个航站楼，总面积分别达到16万平方米和26万平方米。民航站坪设有141个机位，其中63个为廊桥机位。机场的两条跑道分别长3600米、宽45米和60米，可满足年旅客吞吐量5000万人次、货邮吞吐量80万吨、飞机起降36万架次的使用需求。
近年来，南京禄口国际机场的旅客吞吐量和货邮吞吐量持续增长。2023年，机场共完成旅客吞吐量2734.0469万人次，同比增长125.2%，全国排名第13位；货邮吞吐量38.3521万吨，同比增长1.5%，全国排名第9位；飞机起降22.2487万架次，同比增长76.7%，全国排名第12位。这些数据充分展示了南京禄口国际机场在航空运输领域的强大实力。
除了南京禄口国际机场外，南京市还规划并建设了多个通用机场。通用机场主要用于通用航空活动，如公务飞行、私人飞行、航空旅游、应急救援等。它们与运输机场相辅相成，共同构成了南京市的航空交通网络。
根据江苏省通用机场布局方案，南京市共规划了8个通用机场，分别是南京老山、石佛寺、南京经开区、江宁、滨江新城、六合、溧水、高淳。这些机场在南京市内的分布相对均匀，能够覆盖到城市的主要区域和周边地区。
南京的通用机场根据其市场需求和服务范围进行了功能划分。江宁的通用机场被定位为区域级通用机场，旨在为华东乃至更大的区域提供通用航空服务。而南京老山、石佛寺、南京经开区、滨江新城、六合、溧水、高淳这7个机场则为地区级通用机场，主要服务于南京市及周边地区。
此外，按照通用机场的主要功能布局划分，石佛寺、南京滨江新城、溧水这3个通用机场被确定为公益服务型通用机场，主要用于应急救援、航空医疗救援等公益服务。南京老山、南京经开区、六合、高淳这4个机场则为生产服务型通用机场，主要服务于工农业生产、航空物流等领域。江宁机场则被定位为产业支撑型通用机场，旨在支撑和推动相关产业的发展。
近年来，南京市的通用机场建设取得了显著进展。截至2017年底，江苏省已建成包括南京老山在内的10个通用机场，其中南京市占有多个。此外，还在建徐州新沂和常州溧阳等通用机场。这些通用机场的建设不仅提升了南京市的航空交通能力，也为地方经济的发展注入了新的活力。
根据江苏省通用机场的布局方案，未来南京市将继续加强通用机场的建设和发展。到2035年，江苏省将布局35个通用机场，远期布局约70个，机场密度达到每万平方公里3-4个，实现15分钟航程覆盖全省域。南京市作为江苏省的省会城市，其通用机场的数量和密度将进一步提升，以满足日益增长的通用航空需求。
南京禄口国际机场和多个通用机场的建设和发展对南京市乃至江苏省的经济社会发展产生了深远影响。一方面，这些机场提升了南京市的交通便捷程度和国际影响力，吸引了更多的国内外投资和企业入驻。另一方面，通用机场的建设也促进了地方经济的发展和产业结构的优化升级，为南京市的可持续发展注入了新的动力。
此外，南京机场还承担着应急救援和公共服务的重要职责。在自然灾害、突发事件等紧急情况下，南京机场能够迅速响应并提供必要的航空支持，为人民群众的生命财产安全提供有力保障。
综上所述，江苏南京现有南京禄口国际机场和多个通用机场共同构成了完善的航空交通网络。这些机场在促进地方经济发展、提升城市竞争力、保障人民群众生命财产安全等方面发挥着重要作用。未来，随着南京市通用机场建设的不断推进和完善，南京的航空交通将迎来更加广阔的发展前景。让我们共同期待南京机场在未来的发展中取得更加辉煌的成就！
