启德机场，这座承载着香港73年航空历史的标志性建筑，已于1998年7月6日正式关闭，结束了其作为全球最繁忙国际机场之一的辉煌岁月。然而，它的故事并未因此终结，而是以另一种形式继续在香港的土地上书写新篇章。如今，启德机场的原址已经焕然一新，转变成为了一个现代化的邮轮码头——启德邮轮码头，继续为香港的繁荣发展贡献力量。
启德机场的历史可以追溯到20世纪初。当时，香港人口激增，为了满足城市发展的需要，著名华人绅商何启与区德等人合资经营“启德营业有限公司”，在九龙城寨外的九龙湾北岸进行了大规模的填海工程。新填地总面积达120英亩，原计划发展成花园城市住宅区，并以合资公司的名字命名为“启德滨”。然而，该计划最终未能完全实现，部分空置土地后来被港英政府收回，用作建设机场之用。1925年1月24日，启德机场正式投入使用，成为香港的首座国际机场。
在启德机场运作的73年里，它见证了香港从一个小渔村蜕变为国际化大都市的历程。机场的跑道伸入维多利亚港，三面环山，一面临海，独特的地理环境使得启德机场成为全球起降难度最大的机场之一。机师在降落时需要在摩天大楼之间急转弯47度对准跑道，这种独特的降落方式成为了启德机场的一大特色，也让它在全球航空界声名远扬。尽管启德机场在运营期间曾被誉为“全球十大危险机场”之一，但凭借其高效、安全的运营，启德机场从未发生过重大空难事故，成为了香港乃至全球航空业的骄傲。
然而，随着香港经济的飞速发展和航空业的快速增长，启德机场的局限性也日益凸显。机场位于市区，周围高楼林立，空域狭小，无法满足日益增长的航空需求。为了确保航空安全，同时提升香港的国际航空形象，香港特别行政区政府于1989年决定在大屿山西北面的赤鱲角填海兴建新机场。经过8年的建设，新机场于1998年7月6日正式落成启用，取代启德机场成为香港的新国际机场。与此同时，启德机场完成了其历史使命，正式关闭。
尽管启德机场的关闭让许多香港人感到惋惜，但政府对于启德机场原址的规划和利用却备受瞩目。为了保留启德机场作为香港交通枢纽的象征意义，并充分利用原有的区域特点，政府决定在启德机场跑道旧址尾端，斥资82亿港元“零填海”新建一座邮轮码头。这一决定得到了广泛的认可和支持，启德邮轮码头项目得以顺利推进。
启德邮轮码头及首个泊位的工程于2010年5月动工，经过三年的建设，于2013年6月建成并投入使用。全新的启德邮轮码头可同时容纳2艘排水量达22万吨的超级邮轮，也可停泊世界上最大型的邮轮。这一现代化设施不仅结束了香港无法停泊世界巨型邮轮的历史，还极大地提升了香港的邮轮旅游业的竞争力。如今，启德邮轮码头已成为香港的地标之一，吸引了无数游客前来参观和体验。
启德邮轮码头的成功运营不仅为香港的旅游业注入了新的活力，也为香港的经济发展带来了新的机遇。邮轮旅游业作为新兴的旅游业态，具有高度的经济带动效应。启德邮轮码头的建成和运营，不仅促进了邮轮旅游业的快速发展，还带动了周边餐饮、购物、住宿等相关产业的繁荣。同时，邮轮码头的建设也为香港的就业市场提供了新的岗位和机会，为香港的经济发展注入了新的动力。
除了邮轮码头外，启德机场原址还规划了其他多项公共设施和基础设施建设项目。这些项目包括住宅区、商业区、公园和绿化带等，旨在将启德机场原址打造成为一个集居住、商业、休闲和文化于一体的综合发展区。随着这些项目的逐步实施和建成，启德机场原址将焕发出新的生机和活力，成为香港新的城市名片。
回顾启德机场的辉煌历史，我们不禁为这座曾经为全球航空业做出巨大贡献的机场感到自豪。而今天，启德机场以另一种形式——启德邮轮码头继续为香港的繁荣发展贡献力量。这座现代化的邮轮码头不仅承载着启德机场的历史记忆，也寄托着香港人对未来的美好期待。我们相信，在政府的精心规划和社会各界的共同努力下，启德邮轮码头将成为香港新的经济增长点和旅游亮点，为香港的未来发展注入新的活力和动力。
在未来的日子里，让我们共同期待启德邮轮码头的更加辉煌的未来。让我们铭记启德机场的辉煌历史，珍惜这座曾经为全球航空业书写传奇的机场留给我们的宝贵财富。同时，让我们以更加开放的心态和更加包容的胸怀迎接新的机遇和挑战，共同书写香港更加美好的未来。
